Ponte di Rialto
Le deuxième pont que l'on croise en remontant le Grand Canal est le pont du Rialto.
Pour la photo ci-contre, nous étions dans un vaporetto (6,50 euros par personne pour monter dans ce bus flottant !).
C'est le premier pont en pierre qui traverse le canal. Mais pour la petite histoire, il a déjà été construit en bois (1264). Il possédait un pont-levis afin de laisser passer les bateaux. Puis l'eau abimant, le poids de plus en plus important des piétons et des vendeurs n'étant pas surporté par le bois, il fût décidé de le reconstruire en pierre. Il a fallu attendre 1588 (80 ans après l'idée d'un pont en pierre) que le projet se réalise par manque de temps puis d'argent.
Il a été le seul ouvrage reliant les deux berges jusqu'aux années 1930 (pont de l'Académie).
La particularité de ce pont est également dans le fait qu'il offre trois passages piétonniers, un au centre entre deux rangées de boutiques installées dans six arches à la montée et six arches à la descente, et deux de chaque côté des boutiques. Les trois allées piétonnières se raccordent au centre du pont par deux arches de plus grandes dimensions..
Pour la photo ci-contre, nous étions dans un vaporetto (6,50 euros par personne pour monter dans ce bus flottant !).
C'est le premier pont en pierre qui traverse le canal. Mais pour la petite histoire, il a déjà été construit en bois (1264). Il possédait un pont-levis afin de laisser passer les bateaux. Puis l'eau abimant, le poids de plus en plus important des piétons et des vendeurs n'étant pas surporté par le bois, il fût décidé de le reconstruire en pierre. Il a fallu attendre 1588 (80 ans après l'idée d'un pont en pierre) que le projet se réalise par manque de temps puis d'argent.
Il a été le seul ouvrage reliant les deux berges jusqu'aux années 1930 (pont de l'Académie).
La particularité de ce pont est également dans le fait qu'il offre trois passages piétonniers, un au centre entre deux rangées de boutiques installées dans six arches à la montée et six arches à la descente, et deux de chaque côté des boutiques. Les trois allées piétonnières se raccordent au centre du pont par deux arches de plus grandes dimensions..
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